AVIACIÓN EN TAYOLTITA, DURANGO

LARRAÑAGA TORRÓNTEGUI RAMÓN ANTONIO

Diplomado y Maestría en Desarrollo Humano FESC- Universidad Nacional Autónoma de México.

El primer accidente aéreo ocurre en 1936 cuando un avión Wacco se estrella saliendo de la pista de San Miguel de las cruces muriendo el piloto Capitan Virgilio Escarate, y junto con el, el gerente de la compañía el señor Orisnki, en el accidente quedo mal herido Jose Lizarraga quien era jefe de seguridad y fue trasladado para ser atendido en la ciudad de Mazatlan. En 1940, se establece la ruta aérea Mazatlán, Tayoltita con el nombre de linea aérea minera, misma que posteriormente se convirtió en líneas aéreas mexicanas poniendo su base en la ciudad de Torreón.

En 1940, se presenta otro accidente a la altura del campo de tiro Tapacoya en el margen opuesto del rio, un avión se estrella en el que viajan el capitán Chiñas, su copiloto y mecanico el Mayito y los acompañaba en comerciante Adriel Vega. Los tres personajes quedaron calcinados. Este avión pertenecia a la mexican Candelaria Company, y pocas veces volaba para Tayoltita ya que normalmente aterrizaba en la pista del limoncito, el tasajal, en contra estaca y en Mazatlán. Esta empresa es abosorvida por aeronaves de México y hoy la conocemos como Aeromexico.

En 1947, nace transportes aéreos Terrestres S.A. quien con un avión tri motor Ford, serie 8 de 16 plazas comienza a cubrir la ruta Mazatlán/Tayoltita. En 1966 adquieren otro avión, un Cesna 180 para transportar pasajeros y carga. La pista tuvo que ser ampliada y los cerros rebanados. El jefe de radio y oficina desde 1927 fue el despachador Jose Cruz Moreno, le siguió en el puesto Desiderio veneragas y enseguida el señor Leopoldo Cruz Lares. En 1966, la compañía de aviación transportes aéreos terrestres compra un avión Twin Otter de turbohélice con capacidad para 19 pasajeros y dos pilotos. Envian a canada para capacitarse al señor Mariano Cordova y a Adolfo Barrera. El avión es traido piloteado para ser entregado en Tayoltita por el señor Capitan Julio Mariscal, Leo Dorsey, y Jesus Delgadillo despegando desde Ontario Canada.

El capitán Delgadillo sufrirá un accidente el 18 de septiembre de 1968con este avión, por lo que el avión es vendido, pero lo importante fue que en ese accidente no hubo perdidas de vidas. El 24 de Jnio de 1969, llega un nuevo avión desde Canada, un Twin Otter que venia tirpulado por el capitán Mariscal, y Julio Mariscal hijo. En 1983, se cancela la ruta Mazatlan, Tayoltita ante la falta de pasajeros y poca carga. Este avión al bajar su trabajo por seguridad lo llevaban a darle mantenimiento a los Angeles California.

Las personas que trababajan en la línea aérea fueron Roberto Cordova Bovio (Gerente general), Adolfo Barrera Sabas (Piloto), Juan Manuel Messner Gutierrez (Piloto), Jose Lorenzo Pamanes N. (Piloto de helicóptero), Armando ramirez R. (Piloto de helicóptero), Marco Antonio Acosta F. (jefe de base en Tayoltita), Roberto Gomez Llata (Jefe de mecánicos), Ramón Vezquez Bermudes (Mecanico), Juan Valles Rodarte (Despachador en la ciudad de Durango), Teodoro Diaz Soto (Despachador en Tayoltita).

Se abrieron otras líneas aéreas que dan servicio como taxis como la aéreo - taxis. S.A. con rurta Tayoltita, San Miguel de las cruces Durango. Las liineas aéreas centauro S.A. con ruta Durango Tayoltita, y Tayoltita San Ignacio Sinaloa. Se abrió una ruta Tayoltita a San Ignacio, y una a Tayoltita a la ciudad de Durango, a demás una Tayoltita a Torreón. Los pilotos que la población recuerda son el capitán Berry, Capitan Velanca, Capitan Palacios, Capitan Castezana, Capitan Cenobio, Capitan Castillo, Capitan Delgadillo, Capitan Mariscal, Capitan Mariscal Hijo, Capitan Juarez Floriano, capitán Angeles Arrienyta, capitán Marino Cordova, Capitan Roberto cordoba, capitán Marco Antonio Acosta, Capitan Manuel hernandez, Capitan Baltazar Martinez, capitán Adolfo Barrera. Los mecánicos de mantenimiento Ignacio Sandoval y Ramón Vazquez

Por primera vez llego un helicoptero a Tayoltita aterrizando en los terrenos de le escuela primaria Miguel Hidalgo el dia 05 de febrero de 1968. El 27 de agosto de 1970 el señor Leopoldo Cruz Lares, abrió una lonchería en el campo de la aviación para veder tortas y refrescos, se registro que el primero refresco vendido fue para el señor Jose Ramón Iglesias. Un hecho muy comentado sucedió el 01 de junio de 1974 cuando se mato el joven piloto Marino “into” Cordova hijo del señor Marino Cordova.